だいちぃマイルで子連れ旅行

陸マイラーになる方法・子連れ海外個人旅行をつづってます

成田で乗り継ぎに失敗!SFC修行にも狂いが。どうする?おれ。


先日のANAのマイルを使ってスリランカに行ってきたのですが、バンコクから成田のフライトが少し遅れたせいで、最後の国内線区間(成田-中部)で予約していたフライトに乗り継げませんでした。

 

問題となったフライト

コロンボからの帰り、コロンボーバンコクー成田ー中部と乗り継ぐフライトでした。

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BKKーNRTが遅れる

まずBKK-NRTが遅れた理由。それはBKKで搭乗するはずの乗客が現れず、預け荷物の取り下ろしが発生したためです。
搭乗ゲートで頻繁に呼び出されている名前(日本人名)がいたので、たぶんその方。
そのせいでBKKの離陸が1時間近く遅れることとなり、NRTへの到着も遅れました。
 
元々、定刻通りであっても乗継時間は80分でもしかありませんでした。
なお、ANA便同士の場合の、国際線から国内線のMCT(minimum connection time:乗継最低時間)は75分とされています。

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チェックイン・旅行上のご注意について|Service & Info[国際線]|ANA

「他社国際線→ANA国内」にについてはHP内に記載がありませんでしたが、スターアライアンスに属する航空会社ですので同様の設定だろうと。

最低の75分より5分上回っていますし、ANA HPで特典航空券を予約する際に表示された便なので大丈夫だろうと思ってました。

そして、16:10頃に私が乗ったTG676便(エアバスA380)は成田(16R)へ着陸となりました。
滑走路が34(南側、九十九里浜から進入して着陸)であればもう少し早く着陸できたと思いますが、滑走路16Rの着陸となり霞ヶ浦に向けてグルッと周る分、おそらく5分ぐらい時間を要したことでしょう。

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どうかお願いです。スーツケースを預けた後でのドロンはやめてください。荷物を取り降ろすという大変面倒な作業が加わり迷惑です。

地上作業員、パイロット、客室乗務員、そしてお客さん、みんなに大迷惑です。

 

ANA地上係員のアテンドを受ける

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機体を降りたところでANAの地上係員さんに「乗り継ぎ時間が無い!」と訴えると、『だいちぃ様ですか?』と声をかけられました。
 
どうやら要注意人物として我が家4人を待ち構えていたようです。その後、柱に我が家4人の名前が貼り出されているのを発見しました。
『走って頂いてもいいですか?』
「もちろんです!」
 
ロングフライトの疲れも見せず、子どもたちも自力で走ってくれました。
こちらが我が家をアテンドして下さったGS(グランドスタッフ)さん。日テレ尾崎アナ似の可愛らしい方でした。(めっちゃタイプw)

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プライオリティタグも虚しく、荷物が出てこない

アテンドしてくれたGSさんから預け荷物の特徴を聞かれました。
「赤のバックパックとリモワ。どちらもプライオリティタグが付いています」と伝えると、無線で荷物の捜索指示が出ました。
優先的に捜索して欲しいバゲージがあります。特徴は・・・』と伝えてくれました。
 
その後、検疫・入国審査をスムーズにパスし、バゲージクレームに到着するもなかなか荷物が出てきません。
プライオリティタグが付いた他の方の荷物はどんどん出てくるのに、我が家の荷物はなかなか出てきません。
タグ無しの荷物がどんどん出てくるのに、我が家の荷物はなかなか出てきません。
 
荷物が出てこず焦る私に、GSさんから非情な通告が。
『お客様、申し訳ございませんが16時45分までに国内線のチェックインカウンターにお越し頂けない場合はお乗り継ぎできませんので…』
 
そして、荷物を待つこと数分。ようやく我が家の荷物が出てきました!その時、既に16時48分。
 
『お客様、大変申し訳ございませんが、ANA337便ををご利用のお客様は、お客様を除き全て搭乗されまして。申し訳ありませんが、次便ANA339便のお席は既に確保できておりますので、そちらでお願いできますでしょうか』
 
残念ながら荷物がなかなか出てこなかったせいで、乗りたい便に乗ることができませんでした。
 
プライオリティタグが付けられた他の方の荷物は早く出てきたのに、なぜ我が家の荷物だけなかなか出てこなかったのか。
思い当たる原因は1つ。バンコクでの乗り継ぎも1時間20分と短めだったからでしょう。
恐らく、バンコクで私の荷物をTG676便に載せようとした際、プライオリティタグの付けられた荷物を入れるはずのコンテナが既に閉まっていたのでしょうね。
そのせいで、タグが付いているにも関わらず通常のコンテナに入れられてしまったのでしょう。
 
しかも機体はA380エコノミークラスの乗客だけで満席状態だと435人の乗客が乗っており、その分預け荷物の数も膨大です。それを通常の便と同じように1つのターンテーブルで捌くんじゃ、そりゃ荷物はなかなか出てきません。

私がANAのA380でハワイに行きたくない7つの理由 - だいちぃマイルで子連れ旅行

この記事で危惧していたのことが、こんなにも早く自分の身に降りかかるとは…。

 

国内線カウンターでの手続き

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国内線カウンターに着いて、先程のGSさんに言われた通りに要件を伝えます。
「『337便に乗るはずだったのですが、間に合わないので339便に乗ってください』と係員さんに言われています。手続きをお願いします。」といった感じ。
 
ここでの手続き、かなり時間を要しました。妻と子どもたちはBKK-NRT-NGOと一連の航空券だったのですんなり手続きして頂けたんですが、私の分が問題でした。
私はこの区間をSFC修行に絡めようと企んだため、別手配の航空券だったんですよね。
  • 【特典航空券】CMB-BKK-NRT-TPE...
  • 【プレミアム特割28】NRT-NGO
単純に後続の便に振り替えてくれようとしたそうなのですが、 NH337をスカイコイン+クレジットカードの組み合わせで購入していたため、システム上の都合でなかなかうまくいかず。結局、払い戻し等の手続きができず、差額なしでの振替となりました。
(『本来であれば航空券を別で購入しているので、振替ではなく払い戻し&再購入という手続きになるのですが』と言われました。)
 
自分の都合でバラバラの航空券(別切り航空券)を購入した場合は『本来であれば〜』の言葉通り、前便遅れのケアはしてもらえないのが通常です。気を付けましょう。
今回はシステム上での都合とはいえ、このような配慮を頂いてありがたい限りです。
 

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とはいえ、本来はプレミアムクラスに乗るはずだったんですよねー。
差額無しで振り替えてもらったとはいえ、私にとってはプレミアムクラスから普通席へのダウングレードです。
『お父さんだけPremium GOZENなんか食べてズルい!』という妻子の恨みが神様に届いたのでしょうか。
いや、いいんだ。Premium GOZENは諦めがつく。あきらめが付かないのはプレミアムポイント。

このフライトで882PPが貯まる予定だったのですが、386PPしか貯まりませんでした。

実はこのフライトの前日に、解脱までの残り約15000PPを獲得すべく、遠くスリランカからANAのホームページと戦っていたんですよね。
 
「ギリギリ解脱!」を狙ってルートを試行錯誤、そして購入したのですが、翌日に上記事件が発生してしまったことで「500PPほど不足!」となってしまうハメに・・・。
『もう1レグ乗っていいよ!』という神様のお告げでしょうかね。

後日、仕方がないので中部ー千歳と飛ぶ予定のフライトをキャンセルし、中部ー成田ー千歳と飛んで、足りない分を稼ぐことにしました。
 
幸い、払い戻し手数料430円と、差額8,000円ぐらいの追加出費で済みそうです。 

保安検査~搭乗

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成田からセントレアの便は沖止めでした。夜の沖止めもなかなかいいですね。飛行機がキレイです。

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特にリクエストをした訳でもないのですが前方をアサインして頂きました。長女と妻が1A,1Cに乗っています!
 
スタッカードシートよりは劣るということで悪名高きクレードルシートですが、次女にはこれで十分です。なかなか似合ってます。

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そして、無事にセントレアへ到着。
 
長かったスリランカ旅行もこれで終わり。
最後に大どんでん返しがありましたが、『だいちぃ家 夏休みの大冒険2017』は、これにておしまいでございます。